Замена: всех передних рычагов, пружины, рулевых наконечников
Добавлено: 31 июл 2013, 17:10
У меня ушло два дня где то по 5ч работы на 2 стороны.
Нужно :
1 набор головок , чтоб были (13, 16, и 18 ).
2 набор ключей , чтоб были (16,18,22) , чтоб было по 2 ключа 16 и 18 не прослабленных.
3 стяжки пружин 2 комплекта , ( угол пружины очень острый стяжки сползают с одним комплектом промучился 2-ч чтоб стянуть пружину с 4 стяжками минут 20 ).
4 болгарка.
5 перфоратор .
6 бур 8\140мм с обрезанным победитом !
7 вд40
8 компрессор для продувки деталей от писка и грязи .
9 молоток
10 вдруг что то упустил
Начинаем 1 ослабляем все гайки которые внизу до каких можем добраться.
Под домкрачиваем снимаем колесо, и ослабляем все гайки с верху и откручиваем которые снизу.
Рулевой наконечник (фотка)– ключом на 18 держим рулевую тягу , а ключом на 22 откручиваем контр гайку . головкой на 13 откручиваем верхний болт и головкой на 16 стяжной болт , выбиваем наконечник и выкручиваем его из тяги всё его в утиль (всего минут 10 на 1)
Болт крепления верхних наконечников (фото) - 2 ключа или головки на 16 откручиваем продуваем и смачиваем ВД40 все отверстия и так несколько раз и пробуем выбить , у меня с левой стороны пошло как по маслу , а вот справа этот у болта обломилась головка а он не с места пришлось выбивать , вот для этого и нужен перфоратор бур 8 упираемся и довольно-таки легко и со свистом его выбиваем ( экономия 50т.р на съёмнике)( молотком и прутком он даже не двинулся )всё 2 верхних рычага практически на свободе.
Можем достать стойку откручиваем клячами на 16 нижний болт!
!
подложив под тормозной диск кирпичики
И в верху откручиваем 3 болта головкой на 16 всё стойка в руках с двумя верхними рычагами можем их сразу и поменять 2 ключа на 16 .
Разборка стойки у меня стойка «живая» менял пружину, опорник ,пыльники , отбойник . это упростило дело чтобы не ловить угол при сборке, я заранее приложил линейку и на нижней чашке поставил метку где будет проходить линия между нижним отверстием стойки и верхней шпилькой и так с двух сторон ! дальше стягиваем пружину и откручиваем гайку на 18 и придерживаем шток стойки шестигранником 6мм , пружина на свободе.
Сборка стойки (фото) стягиваем новые пружину 4 стяжками прикладываем линейку и подгоняем опорник по меткам и собственно ничего сложного. Прикручиваем к ней кронштейн с двумя верхними рычагами ! стойка готова к установке на место.
Нижний передний рычаг откручиваем болт сален-блока , всё удобно ключи 2 на 18!
Нижний дальний рычаг откручивается двумя накидными клячами на 18, достать болт целым без откручивания подрамника не реально!!!! Поэтому отпиливаем его болгаркой а новый болт ставим через отверстие где раньше была гайка
Сборка в обратной последовательности или как удобно вроде всё протяжка после того как машину опустили
Нужно :
1 набор головок , чтоб были (13, 16, и 18 ).
2 набор ключей , чтоб были (16,18,22) , чтоб было по 2 ключа 16 и 18 не прослабленных.
3 стяжки пружин 2 комплекта , ( угол пружины очень острый стяжки сползают с одним комплектом промучился 2-ч чтоб стянуть пружину с 4 стяжками минут 20 ).
4 болгарка.
5 перфоратор .
6 бур 8\140мм с обрезанным победитом !
7 вд40
8 компрессор для продувки деталей от писка и грязи .
9 молоток
10 вдруг что то упустил
Начинаем 1 ослабляем все гайки которые внизу до каких можем добраться.
Под домкрачиваем снимаем колесо, и ослабляем все гайки с верху и откручиваем которые снизу.
Рулевой наконечник (фотка)– ключом на 18 держим рулевую тягу , а ключом на 22 откручиваем контр гайку . головкой на 13 откручиваем верхний болт и головкой на 16 стяжной болт , выбиваем наконечник и выкручиваем его из тяги всё его в утиль (всего минут 10 на 1)
Болт крепления верхних наконечников (фото) - 2 ключа или головки на 16 откручиваем продуваем и смачиваем ВД40 все отверстия и так несколько раз и пробуем выбить , у меня с левой стороны пошло как по маслу , а вот справа этот у болта обломилась головка а он не с места пришлось выбивать , вот для этого и нужен перфоратор бур 8 упираемся и довольно-таки легко и со свистом его выбиваем ( экономия 50т.р на съёмнике)( молотком и прутком он даже не двинулся )всё 2 верхних рычага практически на свободе.
Можем достать стойку откручиваем клячами на 16 нижний болт!
!
подложив под тормозной диск кирпичики
И в верху откручиваем 3 болта головкой на 16 всё стойка в руках с двумя верхними рычагами можем их сразу и поменять 2 ключа на 16 .
Разборка стойки у меня стойка «живая» менял пружину, опорник ,пыльники , отбойник . это упростило дело чтобы не ловить угол при сборке, я заранее приложил линейку и на нижней чашке поставил метку где будет проходить линия между нижним отверстием стойки и верхней шпилькой и так с двух сторон ! дальше стягиваем пружину и откручиваем гайку на 18 и придерживаем шток стойки шестигранником 6мм , пружина на свободе.
Сборка стойки (фото) стягиваем новые пружину 4 стяжками прикладываем линейку и подгоняем опорник по меткам и собственно ничего сложного. Прикручиваем к ней кронштейн с двумя верхними рычагами ! стойка готова к установке на место.
Нижний передний рычаг откручиваем болт сален-блока , всё удобно ключи 2 на 18!
Нижний дальний рычаг откручивается двумя накидными клячами на 18, достать болт целым без откручивания подрамника не реально!!!! Поэтому отпиливаем его болгаркой а новый болт ставим через отверстие где раньше была гайка
Сборка в обратной последовательности или как удобно вроде всё протяжка после того как машину опустили
