Ауди клуб города Воронежа

Из за термостата врядли...у меня тоже стоял некоторое время неисправный-ничего такого не было

sashka68 писал(а):поставил новый датчик температуры оригинал

А старый что?

Соучастник писал(а):

sashka68 писал(а):поставил новый датчик температуры оригинал

А старый что?

старый не оригинал стоял,захотелось оригинал.куда копать хрен пойму,едет нормально,но сука иногда обороты подпрыгивают

sashka68,
Датчик холла? У меня из-за него прыгали обороты. Но он у меня в трамблере стоит, на твоей движке хз как.

Нет мыслей вообще.осталось сесть возле колеса и пустить слезу

sashka68 писал(а):

sashka68 писал(а):

sashka68 писал(а):

Игорь писал(а):с 14 по 18 группу смотри

спасибо,завтра попробую еще что нибудь пошаманить.может сетку на насосе посмотрю

Вставил обратно свечи новые,покатался немного,вроде пока нормально...

подскажите пожалуйста из за неисправного термостата может дергаться машина, поставил новый датчик температуры оригинал, температура по трассе не поднимается больше 80

может дергаться из за массы ошибок, возможно ругается блок, что за свечки отвечает, или датчик температуры что воды, что масла. А может и форсунки троят, давление подачи топлива не хватает - бензонасос

mi Cola писал(а):

sashka68 писал(а):

sashka68 писал(а):

sashka68 писал(а):

Игорь писал(а):с 14 по 18 группу смотри

спасибо,завтра попробую еще что нибудь пошаманить.может сетку на насосе посмотрю

Вставил обратно свечи новые,покатался немного,вроде пока нормально...

подскажите пожалуйста из за неисправного термостата может дергаться машина, поставил новый датчик температуры оригинал, температура по трассе не поднимается больше 80

может дергаться из за массы ошибок, возможно ругается блок, что за свечки отвечает, или датчик температуры что воды, что масла. А может и форсунки троят, давление подачи топлива не хватает - бензонасос

ты посмотри дату этого сообщения

ну а что было причиной то?

Ещё один некромант...

женечек 140 писал(а):ну а что было причиной то?

если тебя это беспокоит, слушай меня, что помогло мне: скинул башку притёр клапана и как к бабушке сводили, катушка старая, датчик холла новый, провода бреми, свечи феби. Сейчас вкрутил свечи бош стали опять проседать. попробую вкрутить старые.

Medvedevkolya писал(а):

женечек 140 писал(а):ну а что было причиной то?

скинул башку притёр клапана и как к бабушке сводили

Я конечно не специалист по двигателям 90-х годов, но чтобы только лишь после притирки клапанов двигатель перестал дёргаться - это нонсенс!
Для любителей поспорить: неплотное прилегание тарелки клапана к седлу ведёт к понижению компрессии и соответственно расходу топлива. Манометр за 5 минут расскажет о компрессии по цилиндрам. Копаем дальше: скинуть башку и просто притереть клапана - верх инженерной мысли и жлобремонта. Даже если направляйки и клапана в изумительном состоянии, то необходимо хотя бы прозенковать сёдла. Как правило с завода идёт фаска под углом 45 градусов. Ширина фаски регламентируется заводом изготовителем. Со временем она становится шире, следовательно необходимо её вернуть к заводским параметрам. Про тюнинг писать не буду, это уже из другой оперы.

я вот недавно блок абс починил:-),ударив по нему кулаком!а тут башку сняли ,клапана притёрли,делов много:-)

Хохол писал(а):

Medvedevkolya писал(а):

женечек 140 писал(а):ну а что было причиной то?

скинул башку притёр клапана и как к бабушке сводили

Я конечно не специалист по двигателям 90-х годов, но чтобы только лишь после притирки клапанов двигатель перестал дёргаться - это нонсенс!
Для любителей поспорить: неплотное прилегание тарелки клапана к седлу ведёт к понижению компрессии и соответственно расходу топлива. Манометр за 5 минут расскажет о компрессии по цилиндрам. Копаем дальше: скинуть башку и просто притереть клапана - верх инженерной мысли и жлобремонта. Даже если направляйки и клапана в изумительном состоянии, то необходимо хотя бы прозенковать сёдла. Как правило с завода идёт фаска под углом 45 градусов. Ширина фаски регламентируется заводом изготовителем. Со временем она становится шире, следовательно необходимо её вернуть к заводским параметрам. Про тюнинг писать не буду, это уже из другой оперы.

умник) зенковать, разворачивать, слышали знаем, башка не для оборотов скидывалась.ты тольок забыл написать, что и клапана надо будет вернуть к заводским параметрам или поменять.

Хохол писал(а): Даже если клапана в изумительном состоянии

Когда ж вы научитесь читать?
А может всё из-за моего выражения по поводу жлобремонта? Так я никого не заставляю делать по Фэн-Шую. Многие замену колец считают капиталкой.

Хохол писал(а):

Хохол писал(а): Даже если клапана в изумительном состоянии

Когда ж вы научитесь читать?
А может всё из-за моего выражения по поводу жлобремонта? Так я никого не заставляю делать по Фэн-Шую. Многие замену колец считают капиталкой. :h;fхочется сказать, но напишу, каждый делает по своему, если ты зенкуешь, а клапанам фасочку не делаешь твоё право, а торчик кто будет им подтачивать и т.д. может ты как некоторые лезвием зазор между цилиндром и поршнем мериеешь... поэтому каждый при своём. и речь шла об оборотах. и сам тоже читай иногда.